El negocio del bunkering dedicado a la comercialización de combustibles y lubricantes marinos para pesqueros, dragas, remolcadores, buques mercantes y navíos de guerra, entre otros- no tiene límites de fechas ni horarios, ya que por la misma modalidad y característica de las operaciones, todos los días resultan hábiles y de horario continuo. El gerente de Ventas Mercado Naval, comenta que "el negocio está íntimamente ligado al volumen de exportaciones e importaciones del país, que influye en la cantidad de buques que arriban a nuestros puertos, y por ende en la demanda de combustibles y lubricantes marinos".

Particularidades del bunkering

Los combustibles ofrecidos a los buques se llaman IFO´s (Intermediate Fuel Oil), que es fuel oil con un porcentaje de diluyente. Lo utilizan los buques que disponen de motores principales de bajas revoluciones. La empresa también vende Gas Oil Marino, utilizado para máquinas auxiliares y como combustible principal en los motores de altas revoluciones (pesqueros, remolcadores y dragas). Además, el sector comercializa toda la línea de lubricantes marinos Marbrax. El mercado de IFO´s aumentó 200.000 t en 4 años y el de Gas Oil para buques de bandera extranjera creció 50.000 t. En este contexto, la empresa cumplió con los objetivos de ventas y rentabilidad.

La negociación del precio de venta, el cierre del negocio, la coordinación de la logística de entrega, la solicitud de documentación aduanera, el cumplimiento de normas administrativas internas y externas, y la cobranza de las facturas por los productos entregados son el eje del trabajo cotidiano. Y la intervención de los representantes comerciales termina con la coordinación logística de la entrega y del seguimiento hasta la cobranza del servicio ofrecido, que es hasta donde llega el negocio del vendedor.

La cercanía de las refinerías de Petrobras a los grandes centros agroexportadores de la Argentina (Rosario y San Lorenzo, y a las ciudades de Necochea y Bahía Blanca, con su polo petroquímico) le dan a la empresa una ventaja competitiva. El barco va a hacer una operación de carga de granos y Petrobras estamos estratégicamente ubicados en esos puertos para brindar un servicio. De lo contrario, el barco tendría que recalar en otra zona u otro puerto para conseguirlo.
Por tratarse de un negocio en donde los precios de venta se rigen por la oferta y la demanda del mercado, los valores se establecen en función de las variaciones del WTI (West Texas Intermediate, es un tipo de petróleo crudo), los costos de la compañía y los precios vigentes para el mercado naval, en regiones locales e internacionales.

Grecia, Suiza, Singapur, Inglaterra, Estados Unidos, Paraguay y Chile, entre otros, son algunos de los clientes de Petrobras en este negocio que, en Brasil, constituye el más importante de Sudamérica y es relevante también a nivel mundial. Asimismo, Petrobras cuenta con oficinas propias en ese país, así como en Londres y Singapur.

Al ciento por ciento

Los barcos no paran en ninguno de los 365 días del año y el trabajo, desafiante, requiere dedicación plena. Los negocios y las oportunidades están fuera de las oficinas. El contacto con las personas que directa o indirectamente están  en el quehacer naviero, enriquecen y son fuente de posibilidades. Se trata de un área altamente demandante que requiere conocimientos específicos del mercado naval.

Idoneidad, capacidad y eficiencia: aptitudes comunes a cualquier labor, pero que en el negocio marino se suman a una enorme cuota de predisposición. Una especialidad motor responsable del movimiento comercial en todo el planeta. La rueda gira y, detrás de ella, un mundo casi desconocido por el común denominador de los mortales.